Auf beiden Anhängerseiten befinden sich doppelflügige Zugangsöffnungen ins Innere des Stromaggregates. Auf der linken Anhängerseite sind an diesen Zugangsöffnungen zwei Leitern und Triopane für den Bedarfsfall gehaltert. In zwei zusätzlichen Seitenstaufächern im vorderen Bereich sind Absicherungsmaterial, Werkzeugkiste, Unterlegsblöcke und div. Kabel untergebracht. Weiters wurden insgesamt vier Abstützungen am Anhänger verbaut, um den Anhänger vor dem Betrieb waagrecht und standsicher ausrichten zu können.

Damit die Arbeit auch während der Nachtstunden sicher durchgeführt werden kann, sind auf allen vier Anhängerseiten LED-Scheinwerfer für die Umfeldbeleuchtung montiert. Diese können von Hauptbedienstand am Heck des Anhängers aktiviert werden. Zusätzlich ist an der Innenseite der Tür ein LED-Lichtfluter samt Stativ gehaltert.

Auf der Rückseite des Anhänges befindet sich die Steuerungseinheit des Stromaggregats. Dort wird einerseits das Aggregat über eine zentrale Steuerkonsole gesteuert, andererseits können verschiedene wichtige Werte laufend abgefragt und abgelesen werden. Neben vielen verschiedenen Stromanschluss-Möglichkeiten (CEE-Steckdosen: 16A, 32A, 63A; Schuko-Steckdosen 16A; Powerlock-Anschlüsse), werden hier auch zehn elektrisch aufrollbare Kabeltrommeln mit je 25 Meter Einzelleiterkabel gehaltert, welche über einen sogenannten "Powerlock-Anschluss" verfügen. Im Betrieb werden die Elektrokabel durch eine Öffnung unterhalb der Klappe nach außen geführt, um die Heckklappe schließen zu können. Die Steuereinheit kann so weiterhin durch eine Sichtscheibe abgelesen werden. Zusätzlich wurden im Heckbereich für die Verkehrssicherheit zwei LED-Blitzlichter angebracht, die wahlweise blau oder orange blitzen können.

An der Frontseite des Anhängers ist eine höhenverstellbare Anhängerdeichsel inkl. aller notwendiger Anschlüsse für den Transport mittels LKW zu finden. Neben einem Reservereifen wurde an der Frontwand auch ein CO2-Handfeuerlöscher in einer Schutzbox montiert, um bei Bedarf rasch einen Brand selbst löschen zu können. Zwischen diesen beiden Anbauten befindet sich die Abluftöffnung welche durch ein Wetterschutzgitter samt integrierten Kleintiergitter geschützt ist. Die Zuluftöffnung für das Aggregat befindet sich auf der Unterseite im Heckbereich.

Im Inneren ist das Herzstück des Stromanhängers zu finden. Der wassergekühlte 6-Zylinder-Motor von Scania mit einer Leistung von 410 PS treibt das Stromaggregat an und erbringt eine Leistung bis zu 400 kVA. Gleich darunter ist ein 990 Liter Tank verbaut, welcher den Motor mit Diesel versorgt. Neben einer LED-Beleuchtung wurden auch ein Handscheinwerfer inkl. Ladestation und zwei Kabeltrommeln mit Spezialkabeln verbaut.

Die Laufzeit des Stromaggregats bei vollen Tank beträgt bei 100% Last ca. 9 Stunden und bei 75% Last ca. 13 Stunden.